2015年二級建造師《公路實務》考試真題

 

　　一、單項選擇題(共20題，每題1分。每題的備選項中，只有1個最符合題意)

　　1.石方填筑路堤的工藝流程中包括：①分層填筑;②檢測簽認;③振動碾壓④路基整修⑤路基成型⑥攤鋪平整，其中正確的順序是( )。

　　A.②①③⑥④⑤ B.①⑥③②⑤④ C.①⑥③④⑤② D.④①⑥③②⑤

 

　　2.某三級公路的一個控制點的表示為BM5，根據《公路勘測細則》(JTGTC10-2007)，該控制點是( )。

　　A.水準點 B.平面控制點 C.曲線主點 D.爆破邊界控制點

 

　　3.軟土地區路堤填筑時，在軟土層頂面鋪砂墊層的主要作用是( )。

　　A.淺層水平排水 B.擴散應力分布 C.減少沉降量 D.防凍脹

 

　　4.下列水泥混凝土路面填縫料中，屬于加熱施工式填縫料的是( )。

　　A.瀝青橡膠類 B.聚氯乙烯膠凝類 C.硅樹膠類 D.氯丁橡膠泥類

 

　　5.瀝青路面透層施工中，透層油灑布后待充分滲透，一般不少于( )h后才能攤鋪上層。

　　A.12 B.24 C.36 D.48

 

　　6.某簡支空心板梁橋橋面標高21.75m，板厚60cm，橋面鋪裝厚12cm，設計洪水位標高16.5m，施工水位標高12.25m，低水位標高7.8m，則該橋梁高度為( )m。

　　A.5.25 B.9.5 C.13.23 D.13.95

 

　　7.橋梁淺挖基坑施工中，當土質較差且有較嚴重流沙現象時，宜采用( )排水。

　　A.井點 B.集水坑 C.板樁法 D.帷幕法

 

　　8.澆筑箱梁混泥土時，對箱梁腹板及底板及頂板連接處的承托部位，不適合采用的振搗設備是( )。

　　A.插入式振動器 B.附著式振動器 C.平板式振動器 D.振搗棒

 

　　9.明洞主要分為攜式明洞和( )明洞兩大類。

　　A.端墻式 B.棚式 C.環框式 D.遮光式

 

　　10.隧道淺埋段施工嚴禁采用的方法是( )。

　　A.單側壁導坑法 B.雙側壁導坑法 C.全斷面法 D.留核心土開挖法

 

　　11.護欄按結構可分為纜索護欄、波形梁護欄、混泥土護欄，其中，波形梁護欄版又分為雙波和( )兩種。

　　A.半波 B.單波 C.三波 D.四波

 

　　12.在工程管理曲線中，當實際支付線低于計劃線時，表明( )。

　　A.進度延誤 B.進度提前 C.成本節約 D.成本超支

 

　　13.工程質量檢驗評分應以( )為單元，采用百分制進行。

　　A.單項工程 B.單位工程 C.分部工程 D.分項工程

 

　　14.危險源的風險評價通常采用D=L×K×C來進行判斷，該種方法稱為( )。

　　A.頭腦風暴法 B.德爾菲法

　　C.作業條件危險性評價法 D.事故樹法

 

　　15.關于瀝青路面施工安全要求的說法，錯誤的是( )。

　　A.施工現場應配有醫務人員

　　B.攤鋪時，攤鋪機下坡嚴禁換擋，上坡可換擋

　　C.不許站在運輸機車后用銑等工具往下捅瀝青混合料

　　D.可用柴油清洗攤鋪機

 

　　16.根據《公路工程標準施工招標文件》，以下情形不會作為廢標的是( )。

　　A.投標報價或調整函中報價超過招標人公布的投標控制價上線

　　B.投標文字字跡潦草、模糊，無從辨認

　　C.投標報價大寫金額與小寫金額不相符，但投標人同意修正

　　D.投標人未在投標函上填寫投標總價

 

　　17.根據《公路工程施工分包管理辦法》，分包工程最初的支付申請應由甲在合同約定的時間，向乙報送該階段施工的付款申請單，上述甲乙分別為( )。

　　A.甲為分包人，乙為承包人 B.甲為承包人，乙為監理

　　C.甲為分包人，乙為監理 D.甲為承包人，乙為業主

 

　　18.水泥混泥土拌和原材料料倉的容量應滿足( )。

　　A.24h連續施工的需要 B.周最大澆筑量的需要

　　C.月最大澆筑量的需要 D.最大單批次連續施工的需要

 

　　19.關于“平安工地”考核評價的說法，錯誤的是( )。

　　A.考核評價應遵循“分級管理，屬地負責”的原則

　　B.考核評價結果分為優秀、達標、不達標三個等級

　　C.考核評價結果納入企業安全生產信用記錄

　　D.施工單位對考核評價結果負主體責任

 

　　20.某工程項目發生了工程質量事故，造成2人死亡，直接經濟損失6000萬元，該事故的等級是( )。

　　A.一級一般質量事故 B.一級重大質量事故

　　C.二級重大質量事故 D.三級重大質量事故

 

　　二、多項選擇題：(共10題，每題2分。每題的備選項中，有2個或2個以上符合題意，至少有1個錯項。錯選，本題不得分;少選，所選的每個選項得0.5分)

　　21.路基邊緣壓實不足的預防措施是( )。

　　A.超寬填筑 B.增加路基邊緣帶壓實遍數

　　C.放緣填筑邊坡橫坡度 D.確保段落搭接和超壓長度

　　E.路基邊緣填料選用高塑性指數的粘土

 

　　22.排除滑坡體地下水的設施有( )。

　　A.支撐滲溝 B.邊坡滲溝 C.樹枝狀排水溝 D.平孔 E.暗溝

 

　　23.關于瀝青混泥土路面中封層作用的說法，正確的有( )。

　　A.封閉某一層，起保水防水作用

　　B.增加基層的整體強度和厚度

　　C.起基層與瀝青表面層之間的過濾和有效連接作用

　　D.起路的某一層表面破壞離析松散處的加固補強作用

　　E.瀝青面層鋪筑前要臨時開放交通，防止基層因天氣或車輛作用出現水毀

 

　　24.沉井下沉施工質量檢驗的主要內容包括( )。

　　A.平面扭轉角 B.沉井下沉速度

　　C.沉井混凝土強度 D.沉井刃腳底面標高

　　E.沉井的最大縱、橫向傾斜度

 

　　25.關于人工挖孔施工要求的說法，正確的有( )。

　　A.孔口處護圈應與地面水平

　　B.挖孔樁施工應按樁號順序依次開挖

　　C.施工前應制定安全專項施工方案

　　D.井孔內電纜應為防水絕緣電纜，照明電壓不應大于36V

　　E.挖孔作業時，應經常檢查孔內空氣情況

 

　　26.預制拼裝連接箱梁橋的預應力鋼絞線下料長度，應根據張拉千斤項長度、。張拉伸長值、彈性回縮值以及( )計算確定。

　　A.臺座長度 B.預制梁階段長度 C.結構的預應力孔道長度

　　D.錨夾具厚度 E.鋼絞線外露長度

 

　　27.山嶺隧道施工常用的方法( )。

　　A.新奧法 B.蓋挖法 C.沉管法

　　D.挖進機法 E.傳統礦山法

 

　　28.施工組織設計中，施工總體部署的主要內容有( )。

　　A.監理施工管理機構 B.劃分各參與單位的施工任務

　　C.制定主要分項工程的施工方案 D.安排施工順序

　　E.制定資源需要計劃

 

　　29.關于隧道施工安全技術要求的說法，正確的有( )。

　　A.所有隧道施工前都要制定地質超前預報方案和實施細則

　　B.爆破器材管理人員必須穿防靜電服裝

　　C.炮眼打好后要立即裝藥

　　D.同一輛汽車運送炸藥和雷管時必須隔開一定距離擺放

　　E.不得在隧道內使用內燃抽水機

 

　　30.鏟運機不適宜在( )中施工。

　　A.適度較小(含水量在25%以下)的松散沙土 B.地下水位高的潮濕地區

　　C.干燥的粉砂土 D.潮濕的粘土

　　E.沼澤地帶

 

　　三、案例分析題(共4題，每題20分)

　　(一)背景資料：

　　某二級公路，全場9.32km，全路段的石方爆破主要集中在K2+300—K2+420，K3+240—K3+480，K6+450—K6+490，K8+590—K8+810，爆破路段附近無重要建筑物，施工單位編制了“公路路塹石方爆破工程專項施工方案”，專項施工方案編制的主要內容包括工程概況、編制依據、施工計劃、施工工藝技術、勞動力計劃等。

　　施工單位編制的爆破施工流程為：施爆區現場勘查→爆破計劃及設計審批→配備專業施爆人員→施爆區施工放樣→用機械清除施爆區強風化巖石→A→爆破器材檢查與試驗炮→炮孔檢查與廢渣清除→裝藥并安裝引爆器材→布置安全崗和施爆區安全員→炮孔堵塞→撤離施爆區內人畜→起爆→B→解除警戒→測定爆破效果(包括飛石震動波對施爆區內、外構造物造成的破壞和損失)。

　　施工單位編制的爆破施工方案為：根據爆破工作量要求，綜合考慮爆區地形、地質、環境條件、設備和技術條件等，石方爆破自上而下分臺階逐層進行，采用電力起爆，爆破高度小于5m時，用淺眼爆破法分層爆破，分層高度2-3m;爆破高度5-10m時，用深孔爆破法一次爆破到設計標高;爆破高度超過十米時，分臺階進行深孔爆破，工作臺階分層高度定為5-10m，永久邊坡采用光面爆破的方法進行處理。

　　臺階爆破參數示意圖如下：

　　

　　施工單位根據施工爆破方案、工程量、施工進度計劃、施工質量要求、現有機械技術狀況等配置了機械設備，石方爆破主要機械設備如下表：

　　

　　在施工爆破現場，工班長要求操作人員嚴禁穿化纖衣服，手機必須處于靜音狀態，堵塞材料應采用鉆孔的石渣、粘土、巖粉等，堵塞長坡嚴格按照爆破設計進行，不得自行增加藥量或改變堵塞長度，如需調整，應征得現場技術人員和監理工程師的同意并做好變更記錄。

　　問題：

　　1.補充專項施工編制的主要內容。

　　2.寫出爆破施工流程中工序AB以及石方爆破主要機械設備表中機械設備C的名稱。

　　3.爆破施工方案中采用的光面爆破是否合理?說明理由。

　　4.寫出臺階爆破參數示意圖中爆破參數H和W的名稱。

　　5.指出工班長對操作人員所提要求中的錯誤并改正。

 

　　(二)背景資料：

　　某施工單位承接兩座單洞分離式隧道施工任務，左線訖樁號為ZK10+380、ZK10+788，右線訖樁號為YK10+264、YK10+776，兩隧道均為瓦斯隧道，且圍巖富含有害礦物質。根據設計要求，隧道洞內路面采用水凝混泥土剛性路面，路面結構字上而下分別為：24cm厚C25水泥混泥土上面層、20cm厚C20水泥混泥土基層、10cm厚C15水泥混泥土調平層，水泥混泥土路面施工工藝流程如下圖指示。

　　

　　

　　明洞段混泥土面層攤鋪后，因表面沒有及時覆蓋，且天氣炎熱，表面游離水分蒸發過快，體積急劇收縮，導致出現不規則網狀裂縫。

　　隧道施工中施工單位按照國家的勞動保護法規，積極改善隧道施工條件，制訂了切實際可行的防噪聲、通風等措施，以保證作業人員身體健康。

　　問題：

　　1.按長度劃分，左、右線隧道屬于什么隧道?說明理由。

　　2.如果針對路面面層施工，指出表中勞動力配置哪些是不需要的(以編號表示即可)?按相關法規要求，表中只為危險性較大的爆破工繳納工傷保險費的做法是否正確?說明理由。

　　3.寫出工藝流程圖中工序A、B、C的名稱。

　　4.明洞段路面面層攤鋪后出現的裂縫通常稱為哪種裂縫?

　　5.除背景中所列措施外，施工單位還應知道哪些勞動保護措施?

 

　　(三)背景資料：

　　某施工單位承接了一級公路某標段施工任務，標段內有五座多跨簡支梁橋。橋梁上部結構均采用20m預應力空心板，五座橋梁共計35跨，每跨空心板數量均為20片，施工單位在路基上設置了如圖1所示的預制場，所有空心板集中預制。為節省費用，編制的施工組織中要求張拉端鋼絞線用連接器連接并重復使用。

　　

　　施工中還有如下事件發生：

　　事件1：施工單位制定了8套模板(外膜8套，充氣式膠囊內膜8套)循環重復使用，設定每片空心板預制周期為7天，珍格格預制施工采取平行流水作業，前20片空心板預制施工橫道圖如圖2.

　　

　　圖2 前20片空心板預制施工橫道圖

　　事件2 ：施工單位制定的空心板預應力施工操作要點如下：

　　(1)預應力張拉采用兩套千斤頂、油泵施工，張拉前只需分別對千斤頂、油泵進行檢查，即可用于預應力張拉。

　　(2)預應力張拉采用雙接，以張拉力控制為主，以鋼絞線的計算伸長量進行校核。

　　(3)混泥土澆筑完成后，按要求及時拆模外膜與內膜膠囊，采用空心板同條件養護的試塊進行強度評定。

　　(4)混凝土試塊到達設計強度的70%時，使用砂輪切斷鋼絞線XX

　　事件3：空心板預制中，發現有5片空心板頂板厚度只有7cm(設計厚度為10cm)，施工單位立即組織技術人員召開現場會，排除了外模制作與安裝、混凝土施工、臺座變形等因素，查找事故原因后，及時解決了問題。

　　問題：

　　1.寫出圖1中設施A的名稱，并計算單根鋼絞線理論下長度。

　　2.事件1中，計算所有空心板預制完成的工期。

　　3.逐條判斷事件2中空心板預應力施工操作要點的失誤，并改正錯誤之處。

 

　　(四)背景資料：

　　某新建一級公路工程K11+120—K20+260合同段位于海拔3000M以上的地區，;路面結構設計示意圖如下圖所示，該合同段工程與其他工程或已有道路無交叉。依據交通運輸部頒布的《公路工程基本建設概預算編制辦法》(JTGB06-2007),《公路工程預算定額》(JTG/TB06-02-2007)編制的該工程施工圖預算，其中K11+120—k12+120成基層工程為：22300㎡(或基層平均面積)。

　　

　　廠伴基層穩定土混合料的定額如下表標示：各定額分項預算價格分別為：人工：80元/工日;穩定土混合料163.72/m3;水泥400/t;水：4元/m3;碎石：80元/m3;3m3以內輪胎式裝載機：1200元/臺班;300t/h以內穩定土廠拌設備;1500元/臺班。

　　

　　項目部在施工底基層、基層時采用方法有：

　　(1)采用瀝青混凝土攤鋪機分一層兩幅攤鋪水泥穩定碎石底基層。

　　采用穩定土攤鋪機分一層兩幅攤鋪水泥穩定碎石基層。

　　先用輕型兩輪壓路機跟在攤鋪機后及時進行碾壓，后用重型震動壓路機，輪胎壓路機繼續碾壓密實。

　　項目部于2014年6月-8月完成了該合同段工程所有路面施工，該地區屬于冬Ⅲ區，11月進入冬季。

　　問題：

　　1.寫出路面結構設計圖A、B、C的名稱。

　　2.計算K11+120～K12+120段底基層施工需拌制的水泥穩定碎石混合料的數量，并計算該部分廠拌底基層水泥穩定碎石混合料的材料費和施工機械使用費。(計算結果保留小數點后兩位)

　　3.該合同段的冬季施工增加費、高原地區施工增加費和行李干擾工程增加費是否需要計取?并分別寫出該三項增加愛妃的計算技術構成。

　　4.分別判斷底基層、基層施工中3個施工方法是否正確，如不正確，請改正。